在國(guó)際貿(mào)易中調(diào)貨是一種比較罕見的事，所謂調(diào)貨就是由于國(guó)外供應(yīng)商的疏忽發(fā)錯(cuò)貨，導(dǎo)致收貨人在收到貨物后發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板，要求國(guó)外發(fā)貨人重新補(bǔ)發(fā)，而國(guó)外發(fā)貨人要求賣方把錯(cuò)發(fā)的貨物重新退還到指定的地點(diǎn)，而因此產(chǎn)生的費(fèi)用由國(guó)外發(fā)貨人承擔(dān)的一種特殊的運(yùn)輸方式：
　　1）國(guó)際貿(mào)易中，調(diào)貨行為建議選擇一個(gè)中間點(diǎn)作為調(diào)貨地，方便操作。比如選擇香港作為調(diào)貨地，那么需要進(jìn)口方將需要發(fā)錯(cuò)的貨物退運(yùn)到香港，國(guó)外供應(yīng)商將實(shí)際需要發(fā)運(yùn)的貨物發(fā)到香港，在香港當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)完成調(diào)貨操作。
　　2）對(duì)于國(guó)內(nèi)收貨人來講是不需要支付任何費(fèi)用的，所有的進(jìn)出口物流費(fèi)以及海關(guān)進(jìn)口稅都會(huì)有國(guó)外供應(yīng)商承擔(dān)，而在支付方面可以選擇由國(guó)內(nèi)收貨先行墊付，或直接向國(guó)外供應(yīng)商收??；
　　3）在退運(yùn)環(huán)節(jié)，由于貿(mào)易地為香港，需要安排中港車經(jīng)皇崗口岸正規(guī)報(bào)關(guān)出口，而中港車低噸位為3噸，一般貿(mào)易報(bào)關(guān)是單車單報(bào)的，所以無論貨物多少，都是按照低噸位的港車來報(bào)的，需要注意快件拼車報(bào)關(guān)是沒辦法單獨(dú)拿到報(bào)關(guān)單的；
　　4）進(jìn)口環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)文件上可以以收貨人或國(guó)外的名義發(fā)貨，而國(guó)內(nèi)收貨人如果沒有進(jìn)出口權(quán)也同進(jìn)口，報(bào)關(guān)單和稅單都可以打雙抬頭。
　　標(biāo)簽：氣動(dòng)油泵