電子計量數(shù)顯加油的故障處理潤滑油集中潤滑系統(tǒng)是目前應用廣泛的潤滑系統(tǒng)，包括全損耗與循環(huán)潤滑方式的節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進式等類型。全損耗潤滑方式又稱壓力強制潤滑，是由主機上的傳動機構帶動附裝在主機上的油泵或潤滑器施壓強制供送潤滑油到各潤滑點，但使用過的潤滑油不再流回油池循環(huán)使用。例如活塞式空氣壓縮機的氣缸、蒸汽1.潤滑油集中潤滑系統(tǒng)是目前應用廣泛的潤滑系統(tǒng)，包括全損耗與循環(huán)潤滑方式的節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進式等類型。全損耗潤滑方式又稱壓力強制潤滑，是由主機上的傳動機構帶動附裝在主機上的油泵或潤滑器施壓強制供送潤滑油到各潤滑點，但使用過的潤滑油不再流回油池循環(huán)使用。例如活塞式空氣壓縮機的氣缸、蒸汽機車、電動空氣錘等都采用這種潤滑方式。

    壓力循環(huán)潤滑方式多用于潤滑點相對較多的單機器或由若干臺機器組成的成套生產線。壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)通常包括油泵及驅動裝置（電機）、分配閥、管路及閥門、濾油器、油箱、冷卻器及熱交換器、控制裝置及儀表、指示、報警及監(jiān)測裝置等，一般是標準的成套潤滑站。

    1.稀油集中潤滑系統(tǒng)設計的任務和步驟

    1)潤滑油（稀油）集中潤滑系統(tǒng)設計的任務 根據總體設計中機械設備各機構和摩擦副的潤滑要求、工況和環(huán)境條件，進行集中潤滑系統(tǒng)的綜合設計以確定合理的潤滑系統(tǒng)，包括確定潤滑系統(tǒng)的型式、計算及選定組成系統(tǒng)的各種潤滑元件及裝置的性能、規(guī)格、數(shù)量，及系統(tǒng)中各管路的尺寸布局等。

    2)設計步驟 集中潤滑系統(tǒng)的設計步驟：

    (1)根據潤滑系統(tǒng)設計要求、工況和環(huán)境條件，考慮必要的參數(shù)，確定潤滑系統(tǒng)的方案。如幾何參數(shù)：高、低及遠潤滑點位置尺寸、潤滑點范圍、摩擦副有關尺寸等；工況參數(shù)：如速度、載荷及溫度等；環(huán)境條件：溫度、濕度、砂塵、水氣等；運動性質：連續(xù)運動、變速運動、間歇運動、擺動等。力能參數(shù)：如傳遞功率、系統(tǒng)的流量、壓力等要求。在此基礎上考慮制定系統(tǒng)方案。

    (2)計算各潤滑點所需潤滑油的總消耗量。根據初步擬定的潤滑系統(tǒng)方案，計算出經過潤滑后，各摩擦副工作時克服摩擦所消耗的功率和總效率，以便計算出帶走處于運轉中摩擦副產生的熱量所需的油量，再加上形成潤滑油膜，達到流體潤滑作用所需油量，即為潤滑油的總消耗量。

    (3)計算及選擇潤滑泵。根據系統(tǒng)所消耗的潤滑油總量，可確定潤滑泵的大流量Q、工作壓力P、潤滑泵的類型和相應的電動機。

    ①確定潤滑泵的工作壓力。

    ②確定潤滑泵的排量Ｑ。

    ③潤滑泵的有效功率Ｎｅ。

    (4)確定定量分配系統(tǒng)。根據各潤滑點的耗油量，確定每個摩擦副上安置幾個潤滑點，選用哪件類型的潤滑系統(tǒng)，然后選擇相應的潤滑泵及定量分配器。其中多線式系統(tǒng)是通過多點或多頭式的每個給油口直接向潤滑點供油。而單線式、雙線式及遞進式潤滑系統(tǒng)則用定量分配器（或稱分油器）供油。

    (5)油箱的設計及選擇。

    (6)冷卻器和熱油器的設計及選擇。

    (7)油管直徑的選擇。

    2.潤滑系統(tǒng)的測量、監(jiān)測及報警裝置

    為了保證潤滑系統(tǒng)向各潤滑點持續(xù)供油以防止因供油不足而損壞，常在系統(tǒng)中配置測量、監(jiān)測及報警裝置。

    在潤滑系統(tǒng)中常見的故障有油泵失效、供油管路堵塞、軸承過熱及磨損甚至咬粘、分流器工作不正常、污染嚴重、給油循環(huán)時間不準確等。潤滑系統(tǒng)中通常采用以下測量裝置：

    1)測溫裝置 在油箱、潤滑泵、冷卻器的進口與出口、重要的軸承等部件入安裝測溫裝置及顯示、控制裝置如水銀溫度計、熱電偶及接觸溫度計等，可以及時看到這些部位的溫度變化。

    2)壓力測量裝置 在潤滑泵出口處過濾器的進、出口處等部位安裝壓力計，用以觀察壓力變化值。必要時還可安裝壓差報警器，當壓差過高時發(fā)出報警信號。

    3)油面及流量測量裝置 在油箱中裝有油標及油面指示器，在管道中安裝流量計或流量監(jiān)控計來觀測流量。

    在集中潤滑系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中一般要考慮到可以調整潤滑循環(huán)時間和給油時間，以及顯示及控制潤滑劑供應不足或過量以及潤滑泵過載等情況。

    潤滑油集中潤滑系統(tǒng)是目前應用廣泛的潤滑系統(tǒng)，包括全損耗與循環(huán)潤滑方式的節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進式等類型。全損耗潤滑方式又稱壓力強制潤滑，是由主機上的傳動機構帶動附裝在主機上的油泵或潤滑器施壓強制供送潤滑油到各潤滑點，但使用過的潤滑油不再流回油池循環(huán)使用。例如活塞式空氣壓縮機的氣缸、蒸汽1.潤滑油集中潤滑系統(tǒng)是目前應用廣泛的潤滑系統(tǒng)，包括全損耗與循環(huán)潤滑方式的節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進式等類型。全損耗潤滑方式又稱壓力強制潤滑，是由主機上的傳動機構帶動附裝在主機上的油泵或潤滑器施壓強制供送潤滑油到各潤滑點，但使用過的潤滑油不再流回油池循環(huán)使用。例如活塞式空氣壓縮機的氣缸、蒸汽機車、電動空氣錘等都采用這種潤滑方式。

    壓力循環(huán)潤滑方式多用于潤滑點相對較多的單機器或由若干臺機器組成的成套生產線。壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)通常包括油泵及驅動裝置（電機）、分配閥、管路及閥門、濾油器、油箱、冷卻器及熱交換器、控制裝置及儀表、指示、報警及監(jiān)測裝置等，一般是標準的成套潤滑站。

    3.稀油集中潤滑系統(tǒng)設計的任務和步驟

    1)潤滑油（稀油）集中潤滑系統(tǒng)設計的任務 根據總體設計中機械設備各機構和摩擦副的潤滑要求、工況和環(huán)境條件，進行集中潤滑系統(tǒng)的綜合設計以確定合理的潤滑系統(tǒng)，包括確定潤滑系統(tǒng)的型式、計算及選定組成系統(tǒng)的各種潤滑元件及裝置的性能、規(guī)格、數(shù)量，及系統(tǒng)中各管路的尺寸布局等。

    2)設計步驟 集中潤滑系統(tǒng)的設計步驟：

    (1)根據潤滑系統(tǒng)設計要求、工況和環(huán)境條件，考慮必要的參數(shù)，確定潤滑系統(tǒng)的方案。如幾何參數(shù)：高、低及遠潤滑點位置尺寸、潤滑點范圍、摩擦副有關尺寸等；工況參數(shù)：如速度、載荷及溫度等；環(huán)境條件：溫度、濕度、砂塵、水氣等；運動性質：連續(xù)運動、變速運動、間歇運動、擺動等。力能參數(shù)：如傳遞功率、系統(tǒng)的流量、壓力等要求。在此基礎上考慮制定系統(tǒng)方案。

    (2)計算各潤滑點所需潤滑油的總消耗量。根據初步擬定的潤滑系統(tǒng)方案，計算出經過潤滑后，各摩擦副工作時克服摩擦所消耗的功率和總效率，以便計算出帶走處于運轉中摩擦副產生的熱量所需的油量，再加上形成潤滑油膜，達到流體潤滑作用所需油量，即為潤滑油的總消耗量。

    (3)計算及選擇潤滑泵。根據系統(tǒng)所消耗的潤滑油總量，可確定潤滑泵的大流量Q、工作壓力P、潤滑泵的類型和相應的電動機。

    ①確定潤滑泵的工作壓力。

    ②確定潤滑泵的排量Ｑ。

    ③潤滑泵的有效功率Ｎｅ。

    (4)確定定量分配系統(tǒng)。根據各潤滑點的耗油量，確定每個摩擦副上安置幾個潤滑點，選用哪件類型的潤滑系統(tǒng)，然后選擇相應的潤滑泵及定量分配器。其中多線式系統(tǒng)是通過多點或多頭式的每個給油口直接向潤滑點供油。而單線式、雙線式及遞進式潤滑系統(tǒng)則用定量分配器（或稱分油器）供油。

    (5)油箱的設計及選擇。

    (6)冷卻器和熱油器的設計及選擇。

    (7)油管直徑的選擇。

    4.潤滑系統(tǒng)的測量、監(jiān)測及報警裝置

    為了保證潤滑系統(tǒng)向各潤滑點持續(xù)供油以防止因供油不足而損壞，常在系統(tǒng)中配置測量、監(jiān)測及報警裝置。

    在潤滑系統(tǒng)中常見的故障有油泵失效、供油管路堵塞、軸承過熱及磨損甚至咬粘、分流器工作不正常、污染嚴重、給油循環(huán)時間不準確等。潤滑系統(tǒng)中通常采用以下測量裝置：

    1)測溫裝置 在油箱、潤滑泵、冷卻器的進口與出口、重要的軸承等部件入安裝測溫裝置及顯示、控制裝置如水銀溫度計、熱電偶及接觸溫度計等，可以及時看到這些部位的溫度變化。

    2)壓力測量裝置 在潤滑泵出口處過濾器的進、出口處等部位安裝壓力計，用以觀察壓力變化值。必要時還可安裝壓差報警器，當壓差過高時發(fā)出報警信號。

    3)油面及流量測量裝置 在油箱中裝有油標及油面指示器，在管道中安裝流量計或流量監(jiān)控計來觀測流量。

    在集中潤滑系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中一般要考慮到可以調整潤滑循環(huán)時間和給油時間，以及顯示及控制潤滑劑供應不足或過量以及潤滑泵過載等情況。